IISUS cu doi de „I” sau ISUS cu un singur „I”? IISUS sau ISUS? Este una dintre cele mai controversate și, în același timp, inutile dispute din spațiul religios românesc. O simplă diferență de scriere a ajuns să fie încărcată cu semnificații exagerate, uneori chiar cu afirmații false. Dar adevărul, ca de multe ori, este mult mai simplu și mult mai logic. --- 📜 Originea numelui – de unde pleacă totul Totul începe în ebraică: יְהוֹשֻׁעַ ( Yehoshua ) → „Dumnezeu este mântuire” formă scurtă: יֵשׁוּעַ ( Yeshua ) Acesta este numele real, folosit în contextul evreiesc și apropiat de limba vorbită de Iisus Hristos . 👉 Observație importantă: Nu există niciun „I” dublu aici. Sunetul inițial este „Ye”. --- 🇬🇷 Transformarea în greacă – primul pas spre „Iisus” Când numele a fost tradus în greacă (limba Noului Testament ), a devenit: Ἰησοῦς ( Iēsous ) De ce? Greaca nu avea sunetul „Y” „Ye” a devenit „Ie” (Ιη) 👉 Aici apare cheia disputei: „Ιη” = două vocale („i” + „e”), nu un „i” lung dar ni...
Euro 7 – sau cum am salvat planeta încălzind țeava de eșapament Uniunea Europeană a mai făcut un pas curajos spre viitor. Un pas atât de curajos, încât a ignorat fizica, chimia, bunul-simț inginereșc și realitatea de pe stradă. A apărut normativa Euro 7 , cea care ne promite aer curat, motoare „verzi” și o lume mai bună. Pe hârtie. În practică, ne oferă mașini mai scumpe, mai fragile și mai nervoase decât un ceas elvețian folosit la tăiat lemne. Pentru cei care nu sunt de specialitate, mesajul oficial este simplu: mai puțin NOx, mai puține particule, mai mult bine . Pentru ingineri, însă, mesajul sună cam așa: „Nu ne interesează legile termodinamicii. Faceți să iasă.” Motorul diesel – vinovat din oficiu Motorul diesel a fost, zeci de ani, copilul silitor al industriei auto: eficient, economic, capabil să parcurgă sute de mii de kilometri. Exact asta l-a condamnat. Fiind prea eficient, produce gaze de evacuare… prea reci. Iar Euro 7 nu mai acceptă scuze. Nu contează că ...