Misterul din Ceuta Cine a deschis poarta, cine plătește factura și ce se întâmplă după ce intri ilegal în Spania? Ce s-a întâmplat în Ceuta la sfârșitul lunii iulie 2026 nu mai poate fi pus în categoria unei simple „crize migratorii”. În noaptea de 30 spre 31 iulie, zeci de mii de persoane au trecut din Maroc în Ceuta. Ministerul de Interne a vorbit inițial despre aproximativ 50.000 de intrări într-o singură noapte , iar ulterior cifra oficială comunicată pentru ultimele zile ale lunii iulie a ajuns la aproximativ 72.000 de intrări neregulate . O asemenea cifră este greu de imaginat. Nu vorbim despre câteva sute de oameni care au reușit să treacă frontiera. Nu vorbim nici măcar despre câteva mii. Vorbim despre o avalanșă umană de proporții pe care Ceuta, un teritoriu spaniol de dimensiuni reduse, pur și simplu nu avea cum să o gestioneze singură. Și aici începe misterul. Cine a lăsat poarta deschisă? Primul lucru care trebuie spus este că nu există, în acest moment, o do...
Euro 7 – sau cum am salvat planeta încălzind țeava de eșapament Uniunea Europeană a mai făcut un pas curajos spre viitor. Un pas atât de curajos, încât a ignorat fizica, chimia, bunul-simț inginereșc și realitatea de pe stradă. A apărut normativa Euro 7 , cea care ne promite aer curat, motoare „verzi” și o lume mai bună. Pe hârtie. În practică, ne oferă mașini mai scumpe, mai fragile și mai nervoase decât un ceas elvețian folosit la tăiat lemne. Pentru cei care nu sunt de specialitate, mesajul oficial este simplu: mai puțin NOx, mai puține particule, mai mult bine . Pentru ingineri, însă, mesajul sună cam așa: „Nu ne interesează legile termodinamicii. Faceți să iasă.” Motorul diesel – vinovat din oficiu Motorul diesel a fost, zeci de ani, copilul silitor al industriei auto: eficient, economic, capabil să parcurgă sute de mii de kilometri. Exact asta l-a condamnat. Fiind prea eficient, produce gaze de evacuare… prea reci. Iar Euro 7 nu mai acceptă scuze. Nu contează că ...