Au trecut multe articole, multe ore petrecute în fața tastaturii și multe speranțe că un dialog sincer mai poate schimba ceva. Astăzi am ajuns la concluzia că este timpul să fac un pas înapoi. Am început acest blog din pasiune. La început scriam bancuri și lucruri ușoare. Mai târziu am început să scriu despre politică, despre societate și despre tot ceea ce mi se părea că nu funcționează. Am făcut-o fără pretenția că dețin adevărul absolut, ci cu speranța că opiniile diferite pot naște discuții inteligente. Din păcate, am descoperit că, de cele mai multe ori, nu mai există dialog. Dacă doi oameni au opinii diferite, rareori încearcă să le compare sau să le susțină cu argumente. Mai des se ajunge la etichete, la certuri și la încercarea fiecăruia de a demonstra că numai el are dreptate. În același timp, experiența mea cu blogul m-a dezamăgit. Am avut perioade în care site-ul era indexat fără probleme, iar ulterior au apărut dificultăți tehnice de indexare pe care, deși am încercat să le...
EURO 7 CÂND VERDELE NU MAI E VERDE Mulți dintre cei care s-au crezut salvați — cei care au plătit zeci de mii de euro pentru un „vehicul curat”, ca să poată circula nestingheriți prin marile orașe ale Europei — vor descoperi curând că au fost doar parte dintr-o altă etapă a experimentului verde. Odată cu noua normă EURO 7, etichetele „eco” și „ zero emisii ” vor începe să se clatine, iar mașinile în care oamenii au investit cu convingerea că fac un bine planetei vor fi considerate, culmea ironiei, poluante. De ce? Pentru că Europa își dă seama, abia acum, că verde nu înseamnă neapărat curat. --- ⚙️ Mașinile electrice — greutatea care apasă planeta Un vehicul electric mediu cântărește cu 300–600 kg mai mult decât un model clasic. Asta înseamnă uzură mai rapidă a cauciucurilor, mai mult praf de frână și o cantitate uriașă de micro-particule care ajung direct în aerul pe care îl respirăm. Așadar, chiar dacă nu mai iese fum pe țeava de eșapament, fumul invizibil al progresului rămân...