„Bifa” obligatorie la rezervarea biletelor

 „Bifa” obligatorie la rezervarea biletelor de avion: protecție legală sau presiune mascată asupra clientului?

În ultima perioadă, tot mai mulți pasageri observă o bifă nouă apărută în procesul de rezervare a biletelor de avion. Fără acceptarea ei, rezervarea nu poate fi finalizată.

Textul variază de la o companie la alta, dar ideea este aceeași: pasagerul acceptă reprogramarea zborului în cazul unor probleme operaționale ale companiei.

Pentru mulți, această practică ridică o întrebare legitimă:

este o simplă informare sau o încercare de a limita drepturile pasagerilor?

Ce reprezintă, de fapt, această bifă

Această bifă nu este impusă de legislația europeană. Este o clauză comercială, introdusă de unele companii aeriene (în special low-cost), mai ales începând cu 2024–2025, într-un context de:

lipsă de personal,

probleme tehnice recurente,

întârzieri în livrarea aeronavelor,

costuri operaționale crescute.

Prin această bifă, compania te anunță din start că, dacă apar probleme, zborul poate fi modificat sau reprogramat.

⚠️ Important:

Acceptarea acestei bife NU anulează drepturile legale ale pasagerului.

Ce NU face această bifă (foarte important)

Indiferent ce scrie în termeni și condiții:

❌ Nu anulează Regulamentul UE 261/2004

❌ Nu te face să renunți la compensații financiare

❌ Nu permite companiei să te reprogrameze „când vrea ea” fără alternative

❌ Nu o scutește de rambursări

Un contract comercial nu poate anula un regulament european.

Orice clauză care ar încerca asta este nulă de drept.

Ce se întâmplă dacă zborul este anulat sau modificat

Dacă compania modifică sau anulează zborul, pasagerul are dreptul să aleagă:

Rambursarea integrală a biletului, sau

Reprogramare la prima cursă disponibilă, sau

Reprogramare la o dată aleasă de pasager (în funcție de locuri)

În plus, compensația financiară (250 / 400 / 600 €) rămâne valabilă, dacă problema nu ține de circumstanțe extraordinare (furtuni extreme, închiderea spațiului aerian etc.).

Problemele interne ale companiei NU sunt circumstanțe extraordinare.

Ce se întâmplă dacă NU rezervăm un loc în avion

Aici apare o altă zonă sensibilă, exploatată comercial.

Rezervarea locului NU este obligatorie

Biletul de avion reprezintă contractul de transport.

Locul ales contra cost NU este condiție legală pentru a zbura.

Cu toate acestea, în practică:

companiile vând mai multe bilete decât locuri disponibile (overbooking),

iar în cazul unui avion plin, prioritatea reală o au:

pasagerii cu mobilitate redusă,

familiile,

pasagerii fideli,

cei care au plătit locul.

👉 Aici apare presiunea indirectă.

Costul real al „alegerii libere”

Rezervarea unui loc costă, în medie:

10–20 € per zbor, uneori chiar mai mult.

Pentru un zbor dus-întors:

+20–40 € per persoană

+80 € sau mai mult pentru o familie

Astfel, un bilet aparent ieftin:

devine semnificativ mai scump,

nu din necesitate legală,

ci din presiune psihologică: „dacă nu plătești, riști”.

Dacă apare overbooking și nu ai loc rezervat

Chiar și în acest caz:

❌ compania NU te poate lăsa pur și simplu la sol

✔️ dacă ești refuzat la îmbarcare fără vina ta, ai dreptul la:

compensație financiară,

reprogramare sau rambursare,

asistență (mâncare, cazare, transport).

Overbooking-ul este risc comercial al companiei, nu al pasagerului.

Concluzie: ce este, de fapt, această practică

✔️ Legală ca informare

❌ Discutabilă moral

❌ Nu anulează drepturi

✔️ Creează presiune suplimentară pentru a scoate bani în plus

Este o strategie de împingere din spate:

„Plătește acum puțin în plus, ca să nu ai probleme mai târziu.”

Dar problemele, dacă apar, nu sunt responsabilitatea ta.

În final

Pasagerul informat:

nu se sperie de bife,

nu confundă marketingul cu legea,

și știe că drepturile nu se pierd printr-un click.

Restul… plătesc liniștea psihologică, nu un serviciu obligatoriu.

La revedere.