Trenul de salvare al României: 73 de milioane de euro și viteza CFR România se pregătește pentru vremuri grele. Nu știm exact dacă vor veni cutremure, accidente cu victime multiple, dezastre naturale, incidente CBRN sau, Doamne ferește, un conflict militar de amploare. Dar știm ceva sigur: statul român a început să cumpere echipamente serioase pentru astfel de scenarii. Și printre ele se află un tren. Nu orice tren, ci un tren de intervenție în situații de urgență, pentru care România plătește 73 de milioane de euro. Aici începe partea ușor ironică. Pentru că războiul modern se poartă tot mai mult cu drone, rachete și sisteme de comunicații care se mișcă la viteze pe care trenurile noastre nici nu le visează. În Ucraina, dronele ajung să coste uneori mai puțin decât anvelopele unui tren românesc, iar pe front contează fiecare secundă. La noi, în schimb, dacă apare o catastrofă în celălalt capăt al țării, trimitem trenul. Cu condiți...
Există momente în politică în care începi să te întrebi dacă problema nu mai este cine conduce România, ci cât de mult se încearcă evitarea momentului în care românii ar trebui să spună din nou ce vor. În Spania, guvernul lui Pedro Sánchez a ajuns în situația în care a decis convocarea alegerilor anticipate pentru 29 noiembrie 2026. Motivul este unul cât se poate de politic: un guvern care nu mai reușește să-și asigure sprijinul parlamentar pentru proiectele importante ajunge din nou în fața alegătorilor. În România, povestea arată diferit. După criza politică începută în primăvara acestui an, după guverne și formule care nu au reușit să obțină majoritatea necesară, președintele Nicușor Dan a făcut pe 6 octombrie a patra nominalizare pentru funcția de premier, Luca Niculescu. Alegerile anticipate sunt posibile în condițiile prevăzute de Constituție, dar președintele le-a tratat în continuare drept o soluție de ultimă instanță. Și aici apare întrebarea simplă: De ce s...