Lecția de economie pe care o înveți la pompă Dacă te uiți la prețul carburantului din ultimii ani, observi un fenomen curios: prețurile urcă imediat când apare o criză, dar când criza trece, ele rămân aproape la fel. După începutul Russian invasion of Ukraine, prețurile la carburanți au sărit brusc. Explicația oficială a fost simplă: energie scumpă, piață tensionată, logistică mai dificilă. Problema este că multe dintre aceste costuri au scăzut ulterior. La pompă însă, scăderea este mult mai timidă. Economiștii au chiar un termen pentru fenomenul acesta: „ rocket and feather ” – prețurile urcă ca o rachetă și coboară ca o pană. Companii mari precum Repsol au ajuns să domine piața energetică din S pania, iar într-o piață dominată de câțiva jucători mari, reacțiile de preț sunt deseori sincronizate. Asta creează o situație paradoxală: apare o criză → prețul urcă imediat costurile scad → prețul rămâne ridicat se găsește o nouă justificare: taxe, logistică, tranziție verde, combustib...
În ultimii ani ni s-a tot spus că, dacă vine la putere cutare politician cu iz naționalist sau „anti-european”, România riscă să vadă euro la 5 lei. Ei bine, avem o veste „bună”: euro a trecut de 5 lei cu guverne cât se poate de pro-europene. Și, dacă mergem în același ritm, scenariul de 7–8 lei pe euro e doar o încălzire. Poate ne trezim chiar la 10–13 lei, fără să vină nimeni să strige „Moscova”. Deficitul bugetar – gaura care nu se mai astupă România e campioană europeană la deficit bugetar. În 2024 am atins 9,3% din PIB, iar în 2025 mergem liniștiți spre 7%. Vorbim de peste 135 de miliarde de lei lipsă la buget. Cum acoperim? Simplu: împrumutăm. Titluri de stat, euroobligațiuni, tot ce prindem. Importuri grase, exporturi anemice În primele patru luni din 2025, importurile au crescut cu aproape 6%, exporturile cu doar 0,5%. Rezultatul? Un deficit comercial de 11,6 miliarde de euro. Adică mai mulți bani pleacă decât vin. În mod normal, asta ar împinge euro spre 7–8 lei. Datoria...